平成10年式アルトワークスHB21S(RS-Z)MT車から取り外したものになります。取り外し前は始動〜敷地内の低速走行ですが、問題なく動作していました。一見ワゴンR純正のECUに見えますが、中身はスズキスポーツのN1ECU同等品に書き換えられているとの事で、譲り受けていました。取り付けた感想としては、純正だと8500回転までただ回るだけだったのが、しっかりパワーを感じながら上まで回るようになった事を覚えています。さらにその時は交換したあとに最大ブーストが0.8か0.9に下がったので、アクチュエータにバネを掛けて1.0〜1.1に合わせて走ったところ、もう一段速くなりました。恐らく、大多数の方がパワーアップを体感出来ると思います。データ詳細はわからないのですが、書き換えデータがN1ECU同等品だとすると、仕様は下記の通りです。ノーマルタービン80馬力仕様スピードリミッター解除(確認済み)レブリミッター9000回転ブーストリミッター解除対応ブースト圧約1キロノーマルインジェクターを使用スパークプラグ8番又は9番を使用燃料はハイオクを使用エアクリーナーは剥き出し型もしくは純正交換タイプマフラーは社外の55Φ以下完全ノーマル車にこの商品だけ交換しても効果を発揮しきれません。上記の仕様にしてから取り付ける事により最大限の効果を発揮します。当方HB21S(RS-Z)MT車 後期型(車台番号200001〜)に使っていましたが、HA21S(RS-Z)MT車 後期型(車台番号200001〜)も共通かも知れません。ワークスRには適合しません。

カテゴリー	車・バイク・自転車>車>パーツ>コンピュータ
商品の状態	やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある

カテゴリー	車・バイク・自転車>車>パーツ>コンピュータ
ブランド	Suzuki
商品の状態	やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある
配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域	未定
発送までの日数	4~7日で発送